Co je škrticí klapka a jak funguje?

Automobiloví spisovatelé
  • B.S.E, výtvarná výchova, Millersville University
Christine a Scott Gableovi jsou experti na hybridní automobily a alternativní paliva, kteří uvařili bionaftu a najeli 125 000 mil na odpadní rostlinný olej.náš redakční proces Christine & Scott GableAktualizováno 23. května 2019

V tradičním zážehovém zážehovém motoru je škrticí klapka součástí systému sání vzduchu, který řídí množství vzduchu proudícího do spalovací komory motoru. Skládá se z pouzdrové jednotky, která obsahuje škrticí klapku (klapku), která se otáčí na hřídeli.



Po sešlápnutí plynového pedálu (plynový pedál) se škrticí klapka otevře a propustí vzduch do motoru. Po uvolnění plynového pedálu se motýl zavře a účinně tlumí (škrtí) proud vzduchu do spalovací komory. Tento proces účinně řídí rychlost motoru a nakonec i rychlost vozidla.

Jak to funguje

Těleso škrticí klapky, obvykle umístěné mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím, obsahuje jemný systém škrticí klapky, který ovládá klíčovou součást jiskrového zapalování: proudění vzduchu. Proud vzduchu, který je součástí procesu atomizace, pomáhá regulovat poměr směsi vzduchu a paliva potřebný k zapálení motor .





Primární regulátor tlaku škrticí klapky se dodává ve formě snímače teploty tělesa škrticí klapky, který měří teplotu směsi vzduch-palivo vstupující do systému vstřikování paliva vašeho vozu. Tato nezbytná regulace pomáhá zapalovacímu zapalování generovat největší úsporu paliva.

Průtok vzduchu je z velké části řízen škrticí klapkou známou jako škrticí klapka a řidičem je regulován sešlápnutím plynového pedálu uvnitř vozidla. Reaguje to na senzor na plynové lahvi, který mu řekne, aby dovnitř proniklo více vzduchu spalování komora, zvyšující REM a výkon. Díky tomu auto jede rychleji.



Běžné problémy a řešení

Stejně jako každá část vozidla se může škrticí klapka časem opotřebovat. Velmi zřídka se ocitnete s úplně zlomeným plynem. Někdy se však celý systém škrticí klapky uvolní a budete muset vyměnit celé tělo škrticí klapky, ale to se skutečně stává pouze u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů.

Nejčastěji snímač tělesné teploty škrticí klapky pravděpodobně nejprve selže. Pokud zjistíte, že máte problémy s motorem, možná budete chtít prozkoumat teplotní senzor. To platí zejména v případě, že se vaše vozidlo zastavuje nebo má špatný výkon.

Vadné elektrické připojení (včetně závadných rádií a panelů na palubní desce) může být navíc důsledkem selhání snímače teploty tělesa škrticí klapky. Pokud se u vašeho vozidla objeví některý z těchto příznaků nebo se ve vašem vozidle rozsvítí kontrolka kontrolního motoru, měli byste navštívit místního mechanika a provést podrobnější diagnostiku. Rozpoznat vadný plyn je o něco těžší než většina mechanických problémů.



Abyste lépe zachovali tyto důležité části procesu zapalování, můžete zvážit přechod na biopalivo , což snižuje opotřebení součástí vašeho motoru. Alternativní pravidelná seřizování a údržba prodlouží životnost vašeho vozidla.