Odstraňování problémů se spotřebou motorového oleje

    Matthew Wright je více než 10 let nezávislým spisovatelem a redaktorem a tři desetiletí se specializuje na opravy automobilů se specializací na evropská veteránská vozidla.náš redakční proces Matthew WrightAktualizováno 24. září 2018

    Je vaše hladina oleje mezi nimi nízká výměna oleje ? Pokud motor vašeho vozu pracuje tak, jak by měl, není třeba přidávat olej. Starší motory si bohužel tohoto luxusu užívají jen zřídka. Jak se motor opotřebovává, uniká olej. Občas se přidá trochu oleje, ale není třeba se obávat, ale pokud mezi výměnu oleje přidáváte čtvrt litru nebo více, můžete mít problém, který lze vyřešit. Váš motor může spalovat olej díky opotřebeným pístním kroužkům. Váš motor by také mohl být unikající olej díky a špatné těsnění nebo prasklá část. Nebo můžete ztrácet olej přes těsnění hlavy do chladicího systému. To může být nákladná oprava.



    Zkontrolujte následující příznaky související se spotřebou oleje

    • Kouř ve výfuku
    • Žádný kouř ve výfuku
    • Chladicí kapalina hnědá a pěnivá
    • Olejové louže nebo kapky pod autem

    Příznak

    Auto používá více oleje než obvykle, ale z kouře není ani stopy vyčerpat . Hladina oleje je mezi plánovanými výměnami oleje nízká. Nikdy předtím jste si toho nevšimli a nezdá se, že by motor spaloval olej. Ve výfuku není ani stopy po kouři.

    Možné příčiny

    1. The PVC systém nepracuje správně.
      Oprava: Vyměňte ventil PCV.
    2. Motor může mít mechanické problémy.
      Oprava: Zkontrolujte kompresi a určete stav motoru.
    3. Může být opotřebeno těsnění ventilů motoru.
      Oprava: Vyměňte těsnění ventilů. (Obecně nejde o kutilskou práci)
    4. Mohlo by dojít k poškození těsnění a těsnění motoru.
      Oprava: Vyměňte těsnění a těsnění podle potřeby.

    Příznak

    Motor používá více oleje než obvykle. Chladicí kapalina vypadá nahnědlá a pěnivá. Zdá se, že vaše auto někde ztrácí olej, ale z výfuku nejsou patrné žádné netěsnosti a žádný kouř. Zkontrolujete chladicí kapalinu a vypadá jako pěnové kořenové pivo





    Možné příčiny

    1. Vyfukované těsnění hlavy.
      Oprava: Vyměňte těsnění hlavy.
    2. Prasklá hlava válce.
      Oprava: Demontujte a opravte hlavu nebo vyměňte hlavu válce za nový díl.
    3. Netěsný chladič olej-voda. Některé olejové chladiče obíhají olej uvnitř komory, která je naplněna chladicí kapalinou. To umožňuje výměnu tepla mezi oběma systémy. Někdy může únik v olejovém potrubí uvnitř této komory způsobit, že se olej vyluhuje do vašeho chladicího systému.
      Oprava: Opravte nebo vyměňte chladič oleje.

    Příznak

    Motor používá více oleje než obvykle. Když zaparkujete, louže pod autem. Mezi výměnami oleje je hladina oleje nízká. Pod autem vidíte louže oleje. Očividně vám uniká olej. Když zastavíte u světla, stopku můžete, ale nemusíte vidět hořící kouř nebo zápach oleje. nebo zaparkovat auto. Měli byste zajistit, aby měl motor vždy správnou hladinu oleje.

    Možné příčiny

    1. Systém PCV nepracuje správně.
      Oprava: Vyměňte ventil PCV. Podle potřeby zkontrolujte a opravte systém PCV.
    2. Mohlo by dojít k poškození těsnění a těsnění motoru.
      Oprava: Vyměňte těsnění a těsnění podle potřeby. Najít je je trik a vizuální kontrola je nejlepší způsob.
    3. Olejový filtr nemusí být řádně utažen.
      Oprava: Utáhněte nebo vyměňte olejový filtr. Někdy je oprava mnohem jednodušší, než byste si představovali!

    Příznak

    Motor používá více oleje než obvykle a z výfuku je cítit kouř. Mezi výměnami oleje je hladina oleje nízká. Zdá se, že motor spaluje olej kvůli kouři ve výfuku. Můžete nebo nemusíte si všimnout, že motor nemá stejný výkon jako dříve.



    Možné příčiny

    1. Systém PCV nepracuje správně. Ucpaný systém PCV může způsobit velký zpětný ráz oleje, což znamená, že olej je ve skutečnosti nasáván zpět do motoru přes přívod vzduchu.
      Oprava: Vyměňte ventil PCV.
    2. Motor může mít mechanické problémy.
      Oprava: Zkontrolujte kompresi a určete stav motoru. Motor se špatnou kompresí může být jednoduchá oprava, ale také může mít velké netěsnosti v prstencích, těsnění hlavy nebo na jiných místech.
    3. Pístní kroužky motoru mohou být opotřebené. Opotřebovaný pístní kroužek způsobuje, že motorový olej proklouzne kolem. To znamená, že motorový olej bude nalezen na špatné straně kroužků. Příčinou může být opotřebovaný prstenec nebo v nejhorším případě drážkovaná a opotřebovaná stěna válce.
      Oprava: Vyměňte pístní kroužky. (Obecně nejde o kutilskou práci)
    4. Může být opotřebeno těsnění ventilů motoru. Podobně jako opotřebované pístní kroužky opotřebované těsnění ventilu nechá olej proklouznout tam, kam by neměl.
      Oprava: Vyměňte těsnění ventilů. (Obecně nejde o kutilskou práci)