Jak alternátor na autě funguje

    Matthew Wright je více než 10 let nezávislým spisovatelem a redaktorem a tři desetiletí se specializuje na opravy automobilů se specializací na evropská veteránská vozidla.náš redakční proces Matthew WrightAktualizováno 22. září 2018

    Alternátor ve vašem autě je druh mini elektrického generátoru, který převádí mechanickou energii na elektrickou energii procesem známým jako střídavý proud. Bez alternátoru by motor ve vašem autě neměl žádnou jiskru, váš světlomety žádné světlo a váš ohřívač žádný způsob, jak se v zimě cítit pohodlně. Tento proces zní komplikovaně, ale způsob fungování alternátoru je opravdu velmi jednoduchý.



    Baterie vs. alternátor

    Ačkoli mnoho lidí předpokládá, že všechny tyto věci pohání baterie automobilu, pravdou je, že baterie dělá jen jednu věc kromě toho, že nechává zapnutou elektroniku, když je motor vypnutý: nastartuje motor. A to jen na omezenou dobu. Jakmile motor nastartuje, alternátor převezme řízení a poskytne šťávu.

    Automobilové motory běží na vzduch, palivo a jiskru. Zatímco baterie dodává elektřinu potřebnou pro tuto počáteční jiskru, má pouze dostatek energie, aby se auto dostalo pár mil po silnici, a tam přichází alternátor - nepřetržitě dobíjí autobaterii, když je auto v pohybu, a zároveň současné ovládání všech elektronických součástí vozidla. To znamená, že zatímco napětí většiny autobaterií je 12 voltů, alternátor bude typicky produkovat kdekoli mezi 13 a půl a 15 volty elektřiny.





    Jak alternátory fungují při výrobě elektřiny

    Alternátor se skládá z regulátoru napětí a tří hlavních komponent: statoru, rotoru a diody. Když baterie zpočátku napájí auto, alternátorový řemen nebo klínový řemen roztáčí řemenici na alternátoru, což způsobí, že se rotor uvnitř alternátoru velmi rychle roztočí. Tento rotor, což je v podstatě magnet nebo skupina magnetů, je umístěn uvnitř hnízda měděných drátů, kterým se říká stator.

    Nazývá se proces, při kterém se elektřina generuje otáčením magnetů neuvěřitelně vysokými rychlostmi podél sady měděných drátů elektromagnetismu . Takto zapojená elektřina je vedena přes měděné dráty do diody, která mění elektřinu ze střídavého na stejnosměrný, což je proud, který využívá autobaterie.



    Další krok se děje v regulátoru napětí-vestavěné součástce moderních alternátorů-což je v podstatě strážce brány, který zastaví tok energie do baterie, pokud napětí překročí určitou úroveň, obvykle 14 a půl voltů, což zabrání přebití a spálení baterie. Když je autobaterie vybitá, proud z ní může proudit zpět z alternátoru a cyklus pokračuje dál a dál.

    Známky špatného alternátoru

    Když je alternátor v autě špatný, řidiči si všimnou snížené kapacity elektrického využití, což často vede k potížím, jako jsou tlumené světlomety. Tyto stopy však nebudou trvat dlouho, protože částečně nabitá baterie má obvykle dostatek energie k ovládání věcí, jako jsou světlomety a elektrická okna, ale při příštím spuštění vozidla selže.

    K dispozici je také obvykle kontrolka palubní desky, známá také jako kontrolka baterie, protože je často tvarována jako malá baterie, která upozorní řidiče na alternátor, který neposkytuje dostatečné nabití, aby udržel systém v provozu. Znepokojení majitelé automobilů také mohou zkontrolujte nabíjecí systém nebo vezměte auto k mechanikovi, pokud mají jakýkoli druh problému s elektřinou.