V roce 2005 Ford představil zcela novou platformu D2C Mustang, čímž uvedl na trh pátou generaci Mustangu. Jak uvedl Ford, Nová platforma je navržena tak, aby byl Mustang rychlejší, bezpečnější, obratnější a lépe vypadající než kdy dříve. Pátá generace Mustangu měla být postavena v novém Plochá skála , Michiganské zařízení.
Pokud jde o design (s kódovým označením S-197), Ford se vrátil ke klasickým stylingovým podnětům, díky nimž byl Mustang od začátku populární. 2005 Mustang představoval C-naběračky po stranách, 6-palcový delší rozvor a tři-element koncová světla. Ve výkonnostní aréně se Ford rozloučil s 3,6L V-6 a nahradil jej motorem 4,0L SOHC V-6 o výkonu 210 koní. Model GT byl vybaven tříválcovým motorem V-8 o výkonu 4,6 l a výkonem 300 koní.
V roce 2006 dal Ford kupujícím příležitost koupit V-6 Mustang s výkonnostními funkcemi GT. Pony Package představoval odpružení inspirované GT, větší kola a pneumatiky a vlastní mřížku s mlhovými světly a emblémy Pony.
V roce 2006 byla také představena speciální edice Ford Shelby GT-H. Ford připomínal program GT350H „Rent-A-Racer“ v šedesátých letech minulého století a vyrobil 500 GT-H Mustangů, které byly distribuovány do vybraných lokací autopůjčovny Hertz po celé zemi.
Tento rok znamenal vydání Speciální balíček GT California . Tento balíček je k dispozici pouze u modelů GT Premium a je vybaven 18palcovými koly, černými koženými sedadly s výšivkou Cal Special, páskovými pruhy a velkým přívodem vzduchu. Novinkou pro rok 2007 jsou také volitelná vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce, zrcátko s kompasem a navigační systém na bázi DVD, který byl údajně vydán později v tomto roce.
Rok 2007 také znamenal vydání Shelby GT a Shelby GT500. Obě vozidla byla výsledkem spolupráce legendy Mustangu Carrolla Shelbyho a týmu Ford Special Vehicle Team. Shelby GT představoval 4,6L motor V-8, který generoval 319 koní, zatímco GT500 byl nabízen jako nejsilnější Mustang vůbec. GT500 představoval 5,4L přeplňovaný V-8 schopný generovat 500 hp.
Novinkou pro rok 2008 byl Ford Mustang vybavený světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID), 18palcovými koly na kupé V-6 a systémem vnitřního osvětlení. Ford přinesl zpět Mustang Shelby GT 2008 a představil Shelby GT500KR Mustang (k označení 40. výročí původního krále silničního Mustangu). Shelby GT pohání 4,6L motor V-8, který údajně generuje 319 koní. The Shelby GT500KR obsahuje 5,4l přeplňovaný V-8 s balíčkem Ford Racing Power Upgrade Pack. Ford odhaduje, že vozidlo produkuje kolem 540 koní. The Shelby GT500 také se vrátil v roce 2008, představovat 500 hp přeplňovaný 5,4-litrový čtyřventilový motor V-8 s mezichladičem. The Bullitt Mustang byl také vzkříšen, s omezeným počtem 7 700 vyrobených kusů.
Novinkou v roce 2008 byla také limitovaná edice Warriors in Pink Mustang. Vůz byl navržen výhradně na podporu Susan G. Komen pro The Cure. Mustang má růžové závodní pruhy, růžovou stužku a odznak Pony. Mustang GT California Special se také vrátil v roce 2008 na modelech GT Premium.
Mezi speciální vlastnosti modelu Mustang z roku 2009 patří nová varianta střechy se skleněnou střechou a speciální odznak 45. výročí k připomenutí 45. výročí uvedení modelu Ford Mustang 17. dubna 1964. Za zmínku stojí, že zprávy uvádějí, že se prodá pouze 45 000 kusů modelový rok. Satelitní rádio se stává standardem u všech prémiových modelů interiérů a Deluxe již není používán k identifikaci základních modelů.
V roce 2010 Mustang představoval nový redesign, i když stále jezdil na platformě D2C Mustang. Vůz byl výkonnější, představoval přepracovaný interiér i exteriér a byl k dispozici s volitelnými doplňky, jako je záložní kamera, hlasem aktivovaná navigace a 19palcová kola. Motor 4.6 V8 GT s výkonem 315 koní a točivým momentem 325 lbs.-ft díky začlenění balíčku „Bullitt“ z roku 2008. Motor V6 zůstal stejný.
V roce 2011 Ford Mustang představil návrat 5,0L motoru V8 v Model GT . Vůz, který byl dříve poháněn motorem V8 4,6 L, byl vybaven motorem V8 se čtyřmi ventily Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) s přezdívkou Coyote o objemu 5,0 l. Nový motor produkoval 412 koní a 390 ft.-lb. točivého momentu.
Revidován byl také 2011 V6 Mustang. Nové, navržené tak, aby poskytovaly větší výkon a lepší spotřebu paliva V6 Mustang představoval 3,7litrový 24ventilový motor Duratec s působivými 305 hp a 280 ft.-lb. točivého momentu.
Ford také oznámil návrat BOSS 302 Mustang, s Model BOSS 302R .
Model 2012 byl relativně beze změny. Z velké části je auto úplně stejné jako jeho protějšek z roku 2011. Kromě nové barvy exteriéru, Lava Red Metallic, a vypuštění Sterling Grey Metallic, Ford nabídl několik nových modelů předchozího roku. Kupující například našli u vybraných prémiových modelů standardní otevírání garážových vrat, standardní výbavou se staly sluneční clony s úložným systémem, stejně jako osvětlená kosmetická zrcátka.
V modelovém roce 2013 představil Ford nový Ford Shelby GT500 Mustang poháněný hliníkovým přeplňovaným osmiválcem o objemu 5,8 litru s výkonem 662 koní a 631 lb.-ft. točivého momentu. Mezitím GT Mustang zaznamenal nárůst výkonu na 420 koní. An volitelná šestistupňová automatická převodovka SelectShift byl zpřístupněn a řidiči měli přístup k Fordům Sledujte aplikace systém prostřednictvím 4,2palcového LCD displeje zabudovaného do palubní desky.
Modelový rok 2014 Mustang, poslední generace, představoval několik změn barvy exteriéru a několik aktualizací balíčků. Nebyly provedeny žádné aktualizace interiéru a nebyly provedeny žádné změny funkčního vybavení.
Speciální edice Boss 302 Mustang se navíc nevrátila do řady společnosti. Podobné jako klasický Boss 302 (Modelové roky 1969 a 1970) byl vůz omezen na dvouletou výrobní sérii.
Generace a modelový rok Zdroj: Ford Motor Company