Rozdíl mezi Volkswagen Beetle a Super Beetle

    Mark Gittelman je hlavní technik s certifikací ASE s více než třemi desetiletími zkušeností v oblasti autoopravárenství.náš redakční proces Mark GittelmanAktualizováno 7. května 2019

    Pokud vás pokousal VW Bug nebo plánujete pořídit si své první klasické auto Volkswagen, potřebujete vědět dvě věci. První je stručná historie německé značky, která je známá svými klasickými vozy. Druhým je rozdíl mezi Beetle a Super Beetle.



    Volkswagen je mezi sběrateli oblíbený kvůli množství dostupné podpory a dokumentace. Jeho fanoušci také patří mezi sociálně nejnáročnější nadšence do klasických automobilů. Vlastnictví brouků přichází s možností přidejte se do klubů VW a komunikovat s Fanoušci Volkswagenu na Facebooku . Je to skvělý startovací vůz pro ty, kteří se chtějí podílet na tomto rychle rostoucím koníčku.

    Beetle vs. Super Beetle

    Pokud se zeptáte sběratelů klasických automobilů na rozdíl mezi Super Beetle a standardním Beetle, většina vám odpoví, že super verze je delší. To je pravda, i když rozdíl v délce není tak velký. Super Beetle je ve skutečnosti jen o dva palce delší než standardní Beetle, což je rozdíl, který je těžké detekovat pouhým okem. Naštěstí existují další funkce, které obě vozidla odlišují.





    Z mechanického hlediska je jedním z největších rozdílů přední odpružení. Standardní brouci byli navrženi tak, aby používali torzní tyče, zatímco supermodelky byly upgradovány na a Vzpěra Macpherson a nastavení vinuté pružiny. Tato změna zvýšila kvalitu jízdy a zlepšila špatný poloměr otáčení Bugu. Přesnost řízení a plynulejší jízdu lze snadno zjistit přijetím obou vozů na silniční test.

    Dalším vylepšením, které Volkswagen provedl se zavedením Super Beetle, byla zvýšená skladovací kapacita. Malá velikost Beetle byla vždy Achillovou patou vozidla, což bránilo prodeji v Severní Americe, kde mnoho automobilových nadšenců potřebovalo prostor pro rodinu. Mírné prodloužení umožnilo výrobci uložit náhradní pneumatiku naplocho do kufru, umístěného v přední části vozidla. Na standardním Beetle zabírá rezervní pneumatika hodně úložné kapacity. Na Super Beetle je náhradní z cesty, takže zbývá více prostoru pro zavazadla nebo potraviny.



    V roce 1973 provedl VW další úpravy Super Beetle, aby se odlišil od standardního modelu, včetně zavedení a zakřivené čelní sklo a rovnější linie střechy . Tyto úpravy byly docela jemné. Nejlepší způsob, jak odlišit standardní Beetle od Super, je zkontrolovat umístění náhradní pneumatiky a podívat se za přední kola na pružinový kompresor Macpherson.

    Historie Volkswagen Beetle

    Vývoj Volkswagen Beetle začal na konci třicátých let minulého století a auto se vyrábělo v malých dávkách, dokud nebyla výroba přerušena druhou světovou válkou. Po válce začala masová výroba a společnost označila automobil jako Volkswagen typu 1. VW prodával vůz jako Volkswagen nebo „lidové auto“. Lidé tomu nakonec přezdívali Brouk nebo „Brouk“.

    Chytlavá přezdívka se ujala a byla použita jako marketingový nástroj v Německu a dalších zemích, kde se Brouk prodával. V roce 1946 začala továrna Volkswagen, která se nachází v nově raženém městě Wolfsburg, vyrábět 1000 vozů VW Type 1s měsíčně. V roce 1949 byly první dvě jednotky prodány ve Spojených státech a dodány do New Yorku. Přestože výroba byla omezená kvůli nedostatku materiálů v poválečném prostředí, počátkem roku 1955 se továrně podařilo vyrobit více než jeden milion vozidel.



    Až ve chvíli, kdy společnost založila americký Volkswagen, se koule opravdu rozjela. Šedesátá léta byla desetiletí velkého růstu a představila představení čtyř nových modelů. Ve třetím čtvrtletí roku 1970 byly první super brouci vyrobeni na montážní lince ve Wolfsburgu, kde to všechno začalo. VW stavěl nové a vylepšené modely jako sedany až do roku 1975 a dodával je jako kabriolety až do roku 1980. V roce 1972 společnost překonala hranici 15 milionů prodejů, čímž si zajistila rekord v počtu nejvíce vyrobených modelů jednotlivých modelů. S tímto milníkem VW konečně sesedl Ford a jeho model T .