Definice ofsetu a backspacingu v kolech

Aktualizováno 25. května 2018

Vítejte v našem posledním modulu Anatomie kola, ve kterém budeme diskutovat o offsetu a backspacingu. Tyto koncepty mohou být obtížně pochopitelné, ale jsou zcela zásadní pro zajištění správného nasazení náhradních kol nebo náhradních kol na osobní a nákladní automobily. Nesprávná montáž může vést k předčasnému opotřebení pneumatik nebo v horším případě k prasknutí.



Ofset

Abychom porozuměli ofsetu, musíme najít dvě místa na strukturální ploše kola nebo hlavně. Nejprve středová čára, což je čára procházející kolem a skrz hlaveň, která označuje střed její šířky. Dále montážní plocha nebo podložka nápravy, což je plochý povrch na zadní straně desky kola, který zůstává při dotažení kola v kontaktu s rotory automobilu. Vzdálenost mezi těmito dvěma místy, měřená v milimetrech, je offset.

Když se montážní plocha dotýká rotorů, bude ofset tedy určovat, jak velká část kola je talíř (ta část kola, která vychází za paprsky), a také přesně to, kde kolo sedí v prohlubni kola. Když je montážní deska na vnitřní straně středové osy, směrem k zavěšení, nazývá se to negativní offset. Kolo bude mít pravděpodobně velmi hlubokou misku a bude sedět dále od zavěšení. Pokud je obličej mimo osu, bude tento pozitivní posun obecně znamenat mělčí talíř a kolo bude sedět dále směrem k zavěšení. Nulový posun znamená, že obličej je přímo na středové ose.





Backspacing

Související koncept s kompenzací, backspacing je jednoduše prostor mezi montážní plochou a vnitřní přírubou kola. Backspacing tedy závisí jak na celkové šířce válce kola, tak na offsetu kola nebo na tom, kde přesně je montážní deska vzhledem k této šířce. Jako offset určuje, kde bude kolo sedět v prostoru kola, backspacing určuje, jak velká část kola bude vyčnívat dovnitř za rotor a směrem ke komponentům odpružení.

Co znamená pozitivní a negativní offset

Jak vidíte, pokud máte na autě kola s výrazným negativním ofsetem, budou to kola s hlubokým talířem, která obvykle budou vyčnívat z okraje kol dobře. Zadní mezery budou obecně poněkud nízké, s montážní plochou blíže k zadnímu okraji kola, pokud kolo není neobvykle široké, takže kolo a pneumatika mají dostatek prostoru k odpružení.



Pokud byste však vyměnili tato kola za pozitivnější offsetové kolo nebo širší s větším odstupem dozadu, přivedlo by to mnohem více kola k zadní straně kola a mohlo by to snadno způsobit vnitřní stranu kola nebo pneumatika k odření o zavěšení. Nikdy z toho nevzejde nic dobrého. Viděli jsme stovky kol a pneumatik zničených špatným ofsetovým rozhodnutím. Velmi lehké odření pneumatiky nebo pneumatiky, které se v zatáčkách dotýkají, mohou být téměř nepostřehnutelné - dokud pneumatika nevybuchne. Proto tyto dva koncepty patří k nejdůležitějším, kterým je třeba při výměně kol porozumět.